日前，陕西省、西安市联合印发《大西安立体综合交通发展战略规划》。到2020年，计划完成投资3000亿元，形成“安全便捷、衔接顺畅、绿色智能”的立体综合交通体系。大西安交通格局将有哪些变化，一起来看悦君带来的解读！
丨西安北站 图/视觉中国丨
大西安
本规划所指的大西安，主要包括西安、咸阳、渭南3市23个县（市、区）及杨凌示范区，总面积约1.76万平方公里，其中重点区域为西安市城区、咸阳市城区和西咸新区，总面积约4310平方公里。
大西安立体综合交通将按照“区域间高效畅通、城际间快速通达、城区内高效转换、城乡间便捷连通”的发展要求，建设大西安“345”立体综合交通发展体系。
“345”立体综合交通发展体系
3：三级综合枢纽
大西安综合枢纽及轨道交通规划图
（悦西安独家高清呈现 · 点击查看细节）
1. 国家级枢纽
国家级客运枢纽将建设成为多种方式便捷换乘的立体化综合交通枢纽。国家级货运枢纽以处理不同运输方式货运中转和国际直通业务为主。
作用：提升大西安立体交通国际开放度，发挥陕西丝绸之路经济带新起点功能。
国家级客运枢纽丨包括西安咸阳国际机场、西安站、西安北站、西安东（纺织城）站、新西安南站、西安西（阿房宫）站、新西安站
国家级货运枢纽丨共2个，包括国际港务区、西安咸阳国际机场
丨西安站改扩建效果图丨
2. 区域级枢纽
区域级客运枢纽功能上与国家级枢纽实现错位发展，发挥快速集散能力，实现城际客运的高效转换。区域级货运枢纽配套设置满足铁路、公路联运的集疏运设施，支撑区域货运需求。
作用：提升大西安对全省和周边区域的辐射带动能力，避免客货运车辆进入中心城区。
区域级客运枢纽丨共计11个，包括城东、咸阳西、马庄、航天城、河池寨、高陵、阎良、临潼、蓝田、兴平、鄠邑。
区域级货运枢纽丨共计8个，包括新丰、茂陵、引镇、高陵、大程、余下、泾河新城、渭北。
3. 都市级枢纽
都市级客运枢纽利用原有城市内部公路客运站和公交场站，与公共交通、轨道交通、大型居住社区、商业区分布紧密结合，是衔接组团内外的公交转换枢纽。都市级货运枢纽服务城市货运配送，适应电子商务、快递服务、物流配送业的发展。
作用：提高大西安内部交通的可靠性和便捷性，服务于城市内部交通高效转换。
都市级客运枢纽丨共计18个，包括解放门、洪庆、新筑、经开区、大兴、三桥、长乐路、唐延路、锦业路、草堂、常宁、曲江、浐灞、白鹿原、沣西、泾阳、秦汉新城、渭北等。
都市级货运枢纽丨共计12个，包括经开区、三桥、锦业路、草堂、常宁、曲江、白鹿原、长乐路、沣西、马庄、临潼、蓝田等。
JUSTXA · 亮点解读
1. 本次规划首次提出建设9大国家级枢纽，19个区域级交通枢纽，30个都市级交通枢纽，实现区域、城区、城际、城乡之间交通的便捷转换。
2. 新西安火车站规划首次公之于众，该站不同于改扩建后的老西安站，拟设于泾阳县和泾河新城北部，将于远期实施建设并接入地铁十号线支线。
3. 阿房宫站首次以“西安西站”的名称亮相，今年将迎来西成高铁动车由此通过，未来这里还将迎来西安至阎良、法门寺城际动车。而此前，位于西安东郊的纺织城火车站已升格为“西安东站”。
4. 连接大西安各大枢纽的快轨线路亮相。根据本次发布的大西安轨道交通规划，西安将建两条东西向快轨线路和两条南北向快轨线路。
东西向快轨（北线）：连接兴平、咸阳西、三桥、西安站、城东、西安东站。
东西向快轨（南线）：连接兴平、西安西（阿房宫）站、河池寨、西安东站，其中东段沿绕城高速公路修建。
南北向快轨（西线）：即原规划的地铁12号线，此次升级为快轨线路，将实现新西安南站到西安咸阳机场的快速衔接。
南北向快轨（东线）：由三原南到长安。其中渭河以北为高架，沿包茂高速铺设，进入西安市区后驶入地下，串联起西安北站、西安火车站、至终点长安。
据了解，东西向快轨（南线）以及南北向快轨（东线）将于近期开建。
丨大西安快轨线路规划丨
4：四张交通网络
1. 铁路网
按照3小时到达周边城市群、4-6小时到达长三角、珠三角、京津冀为目标，布局覆盖关中所有县区、辐射全省的城际铁路网，构建连通周边所有省会及京津冀、长三角、珠三角、成渝、北部湾等重要经济区的高速铁路网。
丨大西安都市区铁路网 （红线城际 蓝线高铁）丨
2. 公路网
在现有绕城高速为核心的放射状路网基础上，扩大覆盖范围，形成环绕大西安都市区的新环线，并对京昆高速瓶颈路段实施改扩建。结合城市交通需求，在路网中增设一批服务型立交，实施机场高速联络线建设，支撑重要节点与高速公路网快速接入。
调整环绕大西安的6条普通国道线路走向，形成由外围环绕都市区和以渭河为横轴的国道网新格局，贯通断头瓶颈路段，全面实现国道过境一级化。在两个高速公路环线之外再构筑一个非收费的快速过境环线。
丨大西安都市区公路网 点击查看大图丨
3. 航空网
航空客运按照“丝路连通、欧亚加密、美澳直航”的原则，拓展国际航线（下图中红色为计划新增航点），实现国际通航点达100个以上，提升大西安的国际开放度。
航空货运方面，增加全货运航线和跨境电子商务，发展电子商务配套服务，加快国际运输渠道建设，提高国际货物处理能力，全货运航线达到20条，实现欧、美货运直航。
丨大西安国际航线网 点击查看大图丨
4. 城市交通网
城市道路以城市快速路和公共交通为重点，畅通大西安城市内外交通。布局高标准的“三环六纵四横”骨架型快速路以及广覆盖的加密型快速路，打通外围高速与城市的交通瓶颈，实现城区与高速公路之间的快速连接，并构筑组团间的快速连接通道，形成支撑内外、连通三级枢纽的快速路体系。
丨城市道路网丨
在主次干道布局完善的步行和自行车道系统，完善配套设施，使步行和自行车出行取得优先路权。科学构建停车系统，实施差别化、阶梯化的停车供给、收费和管理政策；加大停车设施建设力度，实现社会停车资源共享使用；大力发展停车换乘（P+R换乘停车场）设施。
公共交通网针对长距离、中距离、短距离三种出行的特点，配合三级枢纽体系，形成层次化的公共交通系统，适应不同的出行需求，提高公共交通系统的效率。
丨公共交通网丨
第一层次，强化轨道交通骨架作用，以轨道交通来加强三级枢纽间的快速衔接，解决长距离大运量的快速出行，形成市域快轨系统；新增普通地铁线路连通西安城区、西咸新区和咸阳城区，形成以咸阳机场、西安北站和阿房宫站为中心节点的轨道交通网络新格局。
第二层次，在组团之间采取现代有轨电车、快速公交（BRT）等多种方式，形成路权优先的地面公交骨干线网，解决相邻组团间的中距离出行。
第三层次，在组团内部采用普通公交、高架轻轨以及公共自行车为等多种方式布局内循环公交系统，满足组团内部短距离绿色出行的需求。
5：五个服务平台
58 27537 58 15989 0 0 2508 0 0:00:10 0:00:06 0:00:04 3589n>①综合交通云计算平台
②综合交通协同管理平台④公众信息服务平台
⑤物流信息服务平台
“十三五” 期间，陕西计划投资3000亿元，加快建设铁路、公路、航空等各种运输方式的基础保障性设施，确保到2020年形成“安全便捷、衔接顺畅、绿色智能”的立体综合交通体系。
2021-2030年，计划投资5000亿元，全面完善网络、优化节点衔接，加快实现各种运输方式的智慧化互联互通。届时，大西安国际性综合交通枢纽将全面建成，成为大西安“一带一路”国家战略、国家中心 城市和国际化大都市建设的强大引擎。
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